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汉代广西合浦为什么会成为中国第一大港,又为什么在三国以后逐渐衰落?青山佑子

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发表于 2020-8-1 20:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

历史大书院 出品文:大型狮子编辑:莉莉丝


大连、天津、上海等等这些都是中国本日著名的大型口岸城市,每当夜幕光临,一栋栋摩天大楼,闪灼的灯光,照亮全部天涯,街道上门庭若市,呼噪的情形映照出一片人世浮华。而在港区,高峻的吊车,层层叠放的集装箱,和巨轮汽笛的轰鸣,会让你感遭到小我的渺小和人类文化的庞大力大举量。
和这些大都会相比力,位于广西壮族自治区东南部的北海市合浦县就显得平静很多。这个临海的小城,没有万吨巨轮,也没有上百层的大厦,但合浦县的汉代文化博物馆里众多稀世珍贵馆藏却它告诉着人们,这里曾做买卖旅云集,舳舻千里的富贵情形。


上图_ 合浦汉代文化博物馆收藏的 波斯陶壶


合浦汉代文化博物馆收藏的珍品里有中国发现的最早的波斯陶壶,是安息帝国期间的工艺品。另有一盏古罗马的玻璃碗,光彩滑腻,好像新制,听说,目宿全国上仅存三盏古罗马玻璃碗,这即是其中之一。
据《汉书-地理志》记录“自合浦徐闻南入海,得大洲,工具南北方千里”。“自徐闻合浦船行可五日,有都元国,又船行四月,有邑卢没国,又船行二十日,有谌离国....与应募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石异物,赉黄金杂缯而往。”这是中国现代海上丝绸之路的最早记录,作为这条海上丝路的动身点,合浦毫无疑问是那时中国的第一大港,是当之无愧的“东方之珠”,现存在博物馆里飘荡过海的珍宝,正是合浦繁华过去的印证。
合浦偏于岭南,距华夏千里之遥,这个阔别汉代的统治中心和经济中心的地方,是怎样成为汉代的第一大口岸的呢?


上图_ 百越舆图




  • 深厚的航海传统

合浦的百越先民有航海的传统,合浦原为百越之地,七千年的河姆渡遗址上就有百越人航海的痕迹。周成王时,南方的“越棠氏”自北部湾,沿海而上,到华夏给周王献白雉。到战国时《庄子-徐无鬼》,《吕氏年龄-有始览》中就描摹有“越之流人”,“流于海者”在海上披荆斩棘的记录。
后来秦军南略百越,以为桂林象郡。到秦末汉初,赵佗盘据岭南,合浦成为了赵氏南越国的一部分。南越国也高度重视陆地。据《南越志》记录,南越末代国王赵建德曾派3000人往绥安县西南的山中采砍木料,形成能载重1000石(约合60吨)的巨船。
在出土的南越国墓葬中,经常可见舟船模子,和刻画在青铜器,砖石上的舟船形象。这些历史记录和考古遗址,分析确包含合浦在内的岭南地域,当地人已经把握了先辈了造船和航海技术,这连同当地丰富的航海文化沉淀一样,促进了大港的诞生。


上图_ 赵佗,即南越武帝



  • 得天独厚的地理位置

那时合浦的地理位置,也得当做为一个口岸。合浦古港紧邻北部湾,季风、洋流状态很是理想,有益于航线。在汉代,船只远航只能沿岸行驶,合浦在中国最南端和中南半岛交界之处,沿着海岸线南下东南亚,再去印度、北非、欧洲是最便利的航线。
合浦通向当地的交通也很是发财。“合浦”意即为河流交接之处。境内河流众多,大巨细小的河流93条,总长558千米。水路纵横,水深可行舟楫,编织成一张便利的水道交通网。


上图_ 汉代海上丝绸之路 标注处为合浦位置地点


成为口岸还需一个垂危的身分,就是要有繁华的要地经济区。合浦所处的雷州半岛,在商周期间就因采珠业而富贵,在先秦期间,就有华夏估客南下合浦,倒卖珍珠,以致于“致产数百万”。合浦还盛产苎麻,纺织业兴盛,所产的“菠萝夏布”著名全国,其“细者可当纱用”。这些都为合浦的茂盛发财,供给了薄弱的物资根柢。
公元前112年,汉武帝攻灭南越,合浦正式并入大汉帝国邦畿,大量的华夏移民南下合浦,合浦进一步地获得了开辟。大汉强大的国力,和强大的经济气力,为合浦的发财成长,注入了一根强心针。《廉州府志》记录:“武帝威得远播,薄海从风,国外列国夷商,无不梯返航海,滔滔而至,现在幅凑肩摩,实为海域第一繁庶之地。”合浦就此成为了大汉的一线口岸大都会。


上图_ 刘彻(公元前156年7月14日-公元前87年3月29日),即汉武帝



  • “合作对手”日南港的“障塞”

南日港的衰败的,让合浦独坐大汉第一港的交椅。汉武帝攻灭南越后,设有日南郡,日南在本日越南的中部。日南郡东靠南中国海,直下南洋,转入西亚南亚比合浦还要方便。风头不停压过合浦。唐代杜佑说:“(日南郡),其徼外诸国自武帝以来皆献见,后汉桓帝时,大秦、天竺皆来此道遣使进献。”
汉桓帝延熹九年,公元166年,“大秦王安敦遣使自日南徼外献象牙、犀角、玳瑁。”这是那时全国上两个最大强大帝国,罗马帝国和汉帝国的第一次官方寒暄使者来往。也是中西方历史上的初度通使。
可是日南的居民大都不是汉人,也不是那时渐渐汉化的越族。而是东南亚的棕色人种。文化和人种上同汉人相差甚远。“深目高鼻,发拳色黑”,“男女不衣,不以为羞”。不服汉代统治,经常叛逆。焚毁官府、杀戮仕宦、抢劫巨贾的变乱经常发生。致使了日南港经常“障塞”,日南港就此渐渐扫除了下去。国外客商改走合浦,合浦就成了当之无愧的大汉第一港。


上图_ 合浦汉墓群

上图_ 合浦汉墓群 出土的文物

可是这样的一个全国级的超级大都会,为什么在后来的历史中渐突变得冷静无闻,泯然于众城了呢?

  • 航海技术的成长致使近海航线的扫除

首先是航海造船技术的成长,使得近海飞翔成为大要。出海的商船不必如平常那样,只得靠着海岸线行驶。汉代的海船还只是平底船,不能抗击强大的风浪。大约到了三国期间,尖底船出现了。如前文所说,合浦之所以兴盛,乃是拜沿海航线便利所赐,现在,出海不必沿岸而行,合浦的这一上风就不在了。
随着造船技术越来越高,船也越造越大,三国万震《南州异物志》载,那时的海船,“大者长二十丈,高去水三二丈,望之如阁道,载六七人,物出万斛。”这样的大船,吃水甚深,走沿岸航线,反而有危险。《岭外代答》:“钦廉之西南,海多巨石,尤其难行。”大船走近海,轻易搁浅,触礁。本来的便利通道,酿成了一条险途,合浦港的衰落也就不够为奇了。


上图_ 《岭外代答》是南宋周去非编写的书籍



  • 当地水道的堵塞

其次,合浦地质情况的变化,也是合浦衰败的一个垂危原因原由。本来合浦成长借着河流纵横,当地交通便利之力。但合浦入海的南流江带着大量的泥沙,在海口堆积,穷年累月,沧海桑田,纵横的河流渐渐堵塞,本来的海湾酿成平原。
汉代的合浦县城就临靠大海,而现在已经离海岸线12千米以上。赖以支持合浦良港的职位的又一上风消失了。


上图_ 广州秦代造船坞遗址




  • “妖都”广州的突起

随着合浦的衰落的,是此外一个城市的兴起。那就是至今照旧中国四大一线城市,人称“妖都”的广州港。东吴孙权分合浦以北为广州,治番禺。孙权吧广州列为统治岭南的行政中心,东吴的使者出海,都出广州动身。政治上的重视,使得广州的职位大为进步。而合浦所属在交州,和本日的越南划在一路,行政上的职位和广州难以比力。
广州不但由于在政治上相较合浦更受重视,而且它在地理位置上也有绝对上风,使其取代合浦,成为南海丝路的重镇。广州处于珠江三角洲平原地域,有着珠江水道便利的运输条件。珠江流域面积广漠,珠三角平原又是“沃野千里”,使得广州有着广漠的富庶的经济要地。


上图_ 五胡内徙与散布图


魏晋南北朝期间,随着“五胡乱华”变乱的发生,华夏移民大量涌入广州,广州生齿激增三倍。两晋时,合浦郡户只两千户,而广州生齿有四万三千一百二十户,。两者已经不成混为一谈了。
对于大型船只近海飞翔,广州也有着得天独厚的上风。晋朝法显僧人去印度求法归来,就是从爪哇登船,然后顺着季风,走直线一路直达广州。远海航线取代近海航线,是合浦扫除的原因原由,也是广州发财兴起的原因原由。  尽管东亚第一大港已经成为过往云烟,但合浦作为一个风光旖旎的小城,仍然吸引着中外旅客了。它作为海上丝路的陈腐见证,在历史上留下了光辉的印记。 参考材料:【1】《汉代合浦港在南海丝绸之路中的特别职位和感化》 覃主元 社会科学阵线2006.01【2】《浅析三国以后合浦港衰落的原因原由》 陈洪波 桂林师范高档专科黉舍学报 2010.03

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